Esmu pārliecināts, ka ne reizi vien esat steigā pievienojis tālruni strāvas avotam, pārbaudot akumulatora uzlādes procentuālo daļu un domājot, ka tas lādējas lēnāk nekā rinda lielveikalā. Tajā brīdī parasti parādās tipisks padoms: "Ieslēdziet lidmašīnas režīmu, un jūs redzēsiet, cik daudz ātrāk tas lādējas." Tas izklausās loģiski, to ir viegli izdarīt, un daudzi cilvēki to uztver kā patiesību. Bet, ja mēs to nopietni domājam, Vai lidmašīnas režīms tiešām palīdz ātrāk uzlādēt tālruni, vai arī tas ir tikai vēl viens mīts par akumulatoru?
Turpmākajās rindās mēs iedziļināsimies tēmā: ko īsti dara lidmašīnas režīms, ko saka reāli testi ar dažādiem tālruņiem, cik daudz laika jūs varat ietaupīt, kā tas ietekmē temperatūru un akumulatora darbības laiku, un kādiem citiem ieradumiem ir daudz lielāka ietekme nekā šim trikam. Ideja ir tāda, ka, pabeidzot lasīšanu, Skaidri noskaidrojiet, kad ir vērts aktivizēt lidmašīnas režīmu tālruņa uzlādes laikā un kad tas ir drīzāk zaudējums nekā ieguvums..
Kas ir lidmašīnas režīms un ko tieši tas samazina?
Pirms mēs iedziļināmies uzlādes iestatījumos, mums pilnībā jāsaprot, ko šis iestatījums nozīmē. Aktivizējot šo opciju, Mobilais tālrunis pēkšņi atspējo visus galvenos bezvadu savienojumusmobilais tīkls (zvani un dati), WiFi, Bluetooth un daudzos modeļos arī GPS vai vismaz tā daļa, kas saistīta ar tīkliem.
Tas nozīmē, ka tālrunis Pārtrauciet meklēt pārklājumu, pārtrauciet savienojumu ar operatora antenu, pārtrauciet tuvumā esošo WiFi tīklu meklēšanu un pārtrauciet saziņu ar Bluetooth piederumiem. piemēram, pulksteņi, austiņas vai fitnesa izsekotāji. Turpina darboties viss, kam nav nepieciešams savienojums: kamera, lejupielādētas mūzikas vai video atskaņošana, bezsaistes spēles, kalkulators, piezīmes utt.
Praksē šis savienojumu skaita samazinājums samazina ierīces darba slodzi fonā. Procesors, modems un citas iekšējās sastāvdaļas ir mazāk noslogotas, un tāpēc Mobilais tālrunis patērē mazāk enerģijas, kamēr tas stāv "nekustīgi" uz galda.Tas ir teorijas pamats, ka, ja to pievienosiet lādētājam šādā stāvoklī, akumulators uzpildīsies ātrāk, jo būs mazāks paralēlais patēriņš.
Teorija: kāpēc šķiet loģiski, ka lidmašīnas režīmā tas uzlādējas ātrāk
Argumentācija, kas ir kļuvusi ļoti populāra, izklausās pilnīgi saprātīga: ja tālrunis nesaņem paziņojumus, nemeklē tīklus un neuztur atvērtus savienojumus, Uzlādes laikā gandrīz nav enerģijas patēriņa, tāpēc praktiski visa lādētāja enerģija nonāk tieši akumulatorā.Mazāk vienlaicīgas lietošanas, ātrāks ielādes ātrums. Viegli saprotams.
Turklāt daudzos rakstos un publisko uzlādes punktu zīmoliem ir minēti ļoti konkrēti skaitļi: tie runā par Uzlādes laiks samazinās līdz pat 20–25 %, uzlādējot ar aktivizētu lidmašīnas režīmuArguments? Tālrunis vairs netērē enerģiju sinhronizācijai, automātiskām lejupielādēm, ziņojumiem, sociālajiem tīkliem vai ienākošajiem zvaniem, kurus varētu aktivizēt, kamēr tas ir pievienots elektrotīklam.
Šī teorija ietver arī vēl vienu iespējamu priekšrocību: Ja savienojumi ir atspējoti, tālrunim vajadzētu uzkarst mazāk.Signāla meklēšana vāja pārklājuma zonās, aktīva datu savienojuma uzturēšana vai pastāvīga Wi-Fi izmantošana rada papildu siltumu, un vēsāks akumulators nolietojas lēnāk. Uz papīra tam visam ir jēga: nedaudz ātrāka uzlāde, zemāka temperatūra un laika gaitā mazāks nolietojums.
Ko saka reālās pasaules testi ar dažādiem mobilajiem tālruņiem?
Problēma rodas, pārejot no teorijas uz datiem. Vairākos pētījumos šis triks ir pārbaudīts ar dažādiem tālruņiem, lādētājiem un scenārijiem, lai noskaidrotu, vai tiešām pastāv skaidra atšķirība. Un secinājums, rūpīgi izpētot, ir daudz mazāk iespaidīgs nekā tas, ko jūs parasti lasītu. Daudzos gadījumos ielādes laika variācijas ir minimālas, dažreiz tikai sekundes vai dažas minūtes..
Vienā no visaptverošākajiem testiem tie tika ielādēti Četri dažādu diapazonu un sistēmu mobilie tālruņi ar attiecīgajiem lādētājiem un sākotnējās akumulatora temperatūras uzraudzībaBija divi telefoni ar ļoti ātru uzlādi (80 W lādētāji) un divi citi ar daudz pieticīgāku jaudu, tostarp Xperia ar 30 W un vecākas paaudzes iPhone ar 20 W lādētāju.
Rezultāti bija ļoti pārsteidzoši: Vivo X80 Pro un Realme GT Neo 3T, abiem ar 80 W jaudu, uzlādes laiks bija praktiski identisks gan ar, gan bez lidmašīnas režīma.Akumulators sasniedza līdzīgu maksimālo temperatūru aptuveni 39–40 °C, un kopējā uzlādes līknes uzvedība bija gandrīz identiska. Vienīgā ievērojamā atšķirība bija tā, ka vienā no testiem galīgā temperatūra pēc pilnas uzlādes bija aptuveni par 5 °C augstāka bez lidmašīnas režīma, taču nesasniedzot bīstamu līmeni.
Šajā gadījumā Ar Sony Xperia 5 V (30 W uzlāde) stāsts atkārtojās: laiks, lai sasniegtu 100%, bija praktiski vienāds, un maksimālā temperatūra procesa laikā abos scenārijos bija aptuveni 35 °C.Ne skaidra minūšu ietaupīšana, ne krasas izmaiņas tālruņa uzsilšanā uzlādes laikā.
Ar nedaudz vecāku iPhone tālruni lietas daudz nemainījās. Izmantojot 20 W lādētāju un ievērojot līdzīgu protokolu, Laika starpība starp parasto uzlādi un uzlādi lidmašīnas režīmā bija tikai dažas minūtes.Patiesībā vienā no testiem tālrunis uzlādējās vēl ilgāk ar aktivizētu lidmašīnas režīmu. Bez lielas un pastāvīgas svārstības nevar droši apgalvot, ka "lidmašīnas režīms noteikti uzlādējas ātrāk".
Cik daudz patiesībā tiek iegūts: no sekundēm līdz dažām minūtēm?
Papildus šim konkrētajam salīdzinājumam citi testi ar jaunākajiem mobilajiem tālruņiem nonāk pie ļoti līdzīgiem secinājumiem. Kad ar hronometru kontrolētos apstākļos tiek mērīti vairāki uzlādes cikli, Uzlāde lidmašīnas režīmā var ilgt dažas sekundes vai, augstākais, vienu vai divas minūtes tālruņos ar ātro uzlādi.Dažos modeļos atšķirība nav pat pamanāma, ja vien neuzskaitāt ļoti precīzus laikus.
Vienā no analīzēm, piemēram, Motorola Razr 40 Ultra, Google Pixel 8 Pro un jaunākās paaudzes iPhoneRezultāts bija skaidrs: lidmašīnas režīma priekšrocība, kad tas pastāvēja, bija smieklīgi niecīga. Razr gadījumā laiks samazinājās no aptuveni 45 minūtēm līdz aptuveni 44 minūtēm. Pusminūtes uzlabojums pilnai ātrai uzlādei praktiski nav nekas.
Tomēr tika novērota viena interesanta nianse: Izmantojot mazākas jaudas lādētājus (parasti 10–20 W un lielus akumulatorus), lidmašīnas režīms var pagarināt akumulatora darbības laiku par 5 līdz 10 minūtēm akumulatoriem, kuru ietilpība ir aptuveni 5.000 mAh.Tas jo īpaši attiecas uz gadījumiem, ja tālrunis iepriekš bija ļoti aktīvs vai ja daudzas lietotnes fonā patērēja resursus. Tas nav revolucionāri, taču, ja jums trūkst laika un nepieciešams ātrs enerģijas lādiņš, tas var nedaudz mainīt situāciju.
Ir svarīgi arī atcerēties par uzlādes laiku. Tas nekad nav pilnīgi vienāds, pat ja atkārtojat testu tajā pašā tālrunī.Ietekmē pārāk daudz mainīgo lielumu: apkārtējās vides temperatūra, vai ekrāns ir ieslēgts, vai ir pienākusi paziņojumu partija, vai lietotne atjauninās fonā, akumulatora statuss utt. Tāpēc pāris minūtes vai divas pašas par sevi neko nepierāda.
Kā ar temperatūru un akumulatora darbības laiku?
Viens no visbiežāk atkārtotajiem argumentiem ir tāds, ka, izmantojot lidmašīnas režīmu, tālrunis darbojas mazāk, rada mazāk siltuma un Akumulators piedzīvo mazāku termisko slodzi, tādējādi pagarinot tā kalpošanas laikuIr vērts precizēt šo punktu, jo pierādījumi nav tik pārliecinoši.
Eksperimentos ar vairākiem vidējas un augstas klases mobilajiem tālruņiem, Akumulatora temperatūras līknes vairumā gadījumu bija praktiski identiskas ar un bez lidmašīnas režīmaTelefonos ar 30 W vai mazāku uzlādes jaudu maksimālā temperatūra abos gadījumos bija aptuveni 35 °C, un uzlādes procesa beigās vērtības bija ļoti līdzīgas.
Tikai vienā konkrētā gadījumā, ar vienu no 80 W mobilajiem tālruņiem, tika novērots, ka Uzlāde bez lidmašīnas režīma bija par aptuveni 5 °C karstāka nekā tad, kad savienojumi bija atspējoti.Ja šis modelis atkārtotos katru dienu gadiem ilgi, tas varētu nedaudz veicināt ātrāku degradāciju. Taču pat tādā gadījumā temperatūra joprojām bija mūsdienu mobilajam tālrunim pieņemamās robežās.
No pieredzes un litija jonu akumulatoru tehnoloģijas ir skaidrs, ka Jo augstāka ir ilgstoša temperatūra uzlādes laikā, jo vairāk akumulators cieš ilgtermiņā.Tomēr lidmašīnas režīma ieslēgšanas vai izslēgšanas ietekme parasti ir neliela, salīdzinot ar citiem faktoriem: uzlādi saulē, tālruņa izmantošanu spēlēm, kamēr tas ir pievienots elektrotīklam, ļoti biezu, siltumu saglabājošu korpusu lietošanu vai vienmērīgas ātrās uzlādes izmantošanu ar maksimālo ātrumu.
Vai tas tiešām samazina akumulatora slodzi un pagarina akumulatora darbības laiku?
Visa iepriekšminētā rezultātā diezgan plaši ir izplatījusies ideja, ka "kad vien iespējams, uzlādējiet akumulatoru lidmašīnas režīmā, jo tādā veidā akumulators darbosies mazāk un kalpos ilgāk". Pusei no šī apgalvojuma ir zināma loģika, bet otra puse ir diezgan pārspīlēta. Ir taisnība, ka jo mazāk uzdevumu sistēmai ir ielādes laikā, jo mazāks ir paralēlais patēriņš un, teorētiski, nedaudz mazāk piepūles..
Tomēr, kad dažādos mobilajos tālruņos ir mērīti laiki, temperatūras un uzlādes uzvedība, Nav tik ievērojamu izmaiņu, kas būtu pietiekami lielas, lai garantētu, ka lidmašīnas režīms būs akumulatora veselības glābiņš.Daudzos modeļos maksimālā temperatūra ir vienāda, un laiks mainās ļoti maz, tāpēc iespējamais "papildu kalpošanas laiks" ir vismaz ļoti apstrīdams.
Tas, kas ilgtermiņā patiesi maina situāciju, ir Kā jūs ikdienā rūpējaties par savu akumulatoru: neļaujiet tam pastāvīgi pilnībā izlādēties, neatstājiet to stundām ilgi pieslēgtu elektrotīklam ar 100% uzlādi, nepakļaujiet tālruni ārkārtējam karstumam un nepārslogojiet ierīci ar prasīgām spēlēm uzlādes laikā.Tieši šie ieradumi, un ne tik daudz tas, vai, pievienojot ierīci, izmantot lidmašīnas režīmu, atšķir akumulatoru, kas pienācīgi kalpo trīs gadus, no tāda, kas pēc gada un nedaudz jau prasa nomaiņu.
Galvenais faktors: lādētāja jauda un tas, kā jūs lietojat savu mobilo tālruni.
Pārskatot pierādījumus un pieredzi, vienmēr atkārtojas viens un tas pats modelis: Lādētāja jaudai un enerģijas patēriņam, ko ģenerējat uzlādes laikā, ir daudz lielāka ietekme nekā lidmašīnas režīma aktivizēšanai.Ja izmantojat oriģinālo adapteri vai ražotāja sertificētu ātrās uzlādes adapteri, laika starpība starp uzlādi ar un bez aktīviem savienojumiem parasti ir minimāla.
Pievienojot tālruni lēnam lādētājam (parasti 5–10 W vai datora USB portiem), fona enerģijas patēriņa samazināšanas efekts ir vairāk pamanāms. Šādos gadījumos, Ja izslēdzat datus, WiFi, Bluetooth un minimizējat tālruņa darbību, procentuālā daļa pieaug laimīgāk.Jo ierobežotā pieejamā jauda galvenokārt tiek izmantota akumulatora uzlādēšanai. Šajā gadījumā lidmašīnas režīms vai pat pilnīga tālruņa izslēgšana var nodrošināt nedaudz labāku darbības laiku.
Vēl viena lieta, kas sabojā jebkuru mēģinājumu ietaupīt laiku, ir tālruņa lietošana uzlādes laikā. Skatoties raidījumus, spēlējot spēles, ierakstot video vai intensīvi pārlūkojot internetu... Tas palielina nepārtrauktu patēriņu, kā rezultātā daļa enerģijas tiek izmantota nekavējoties, nevis uzkrāta akumulatorā.Nav svarīgi, vai ir ieslēgts lidmašīnas režīms: ja ekrāns un procesors tiek pārslogoti līdz galam, uzlāde aizņem ilgāku laiku un temperatūra paaugstinās vairāk.
Kas darbojas labāk nekā lidmašīnas režīms ātrākai uzlādei?
Ja tiešām vēlaties samazināt gaidīšanas laiku, ir pāris triku, kas sniedz lielāku atšķirību nekā lidmašīnas ikonas aktivizēšana iestatījumu joslā. Galvenais no tiem, ja vien jūsu tālrunis to atļauj, ir uzlādējiet to, kamēr tas ir pilnībā izslēgts.
Kad tālrunis ir izslēgts, nav ne operētājsistēmas, ne fona lietotņu, ne savienojumu, un praktiski nav paralēla enerģijas patēriņa. Dažos modeļos Laika starpība salīdzinājumā ar uzlādi ieslēgtā stāvoklī ir aptuveni 5–10 %, un temperatūra uzlādes laikā parasti ir par dažiem grādiem zemāka.Diemžēl ne visi mobilie tālruņi ļauj uzlādēt ierīci pilnībā izslēgtu: daži ieslēdzas paši vai parāda samazinātu uzlādes sistēmu.
Otrais svarīgais padoms ir gandrīz veselais saprāts, taču tas katru dienu tiek ignorēts: Ja vēlaties, lai tas ātrāk pabeigtu darbu, nepieskarieties tālrunim, kamēr tas ir pievienots elektrotīklam.Jo vairāk to lietojat, jo vairāk enerģijas nonāk procesorā, ekrānā un antenās, tādējādi mazāk enerģijas paliek akumulatoram. Tas arī novērš papildu siltuma pievienošanu procesam, kas jau tāpat rada temperatūru.
Visbeidzot, Vienmēr izmantojiet pareizo lādētāju.Oriģinālie vai sertificētie adapteri ietver aizsardzības sistēmas un ir izstrādāti, lai nodrošinātu optimālu jaudu, nepārslogojot ierīci. Zema jaudas vai sliktas kvalitātes lādētājs ne tikai ilgāk uzlādēs ierīci, bet arī var izraisīt pārkaršanu vai neregulāru darbību.
Citi ieradumi, kas palīdz efektīvāk uzlādēt
Papildus lidmašīnas režīmam ir vairāki ieradumi, kas, apvienojumā, Tie var ietaupīt vairākas uzlādes minūtes un ilgtermiņā aizsargāt akumulatoru.Lielākā daļa ir vienkāršas korekcijas, ko var veikt pirms tālruņa pievienošanas.
Piemēram Aizveriet fona lietojumprogrammas, kas jums šobrīd nav nepieciešamas Tas samazina to procesu skaitu, kas turpina izmantot datus, atrašanās vietas noteikšanas pakalpojumus vai centrālo procesoru, kamēr tālrunis ir pievienots lādētājam. Nav nepieciešams apsēsti aizvērt katru lietotni ik pēc dažām minūtēm, taču ieteicams aizvērt spēles, GPS, resursu ietilpīgas sociālo mediju lietotnes vai jebkuru lietotni, kas, kā zināms, izmanto daudz resursu.
Tas ir arī ērti Samaziniet ekrāna spilgtumu līdz minimālajam saprātīgajam līmenim un mēģiniet neizmantot ļoti prasīgas funkcijas uzlādes laikā.Šajā laikā izvairieties no video straumēšanas, gariem videozvaniem vai prasīgām spēlēm; ja jums absolūti nepieciešams izmantot tālruni, dariet to viegliem uzdevumiem un īsu brīdi.
Vēl viens ieteikums, kas bieži tiek ignorēts, ir uzturiet uzlādes portu tīruIkdienas lietošanas laikā uzkrājas putekļi, pūkas vai netīrumi, kas var traucēt labu kontaktu starp kabeli un savienotāju. Tas izraisa neregulāru vai zemāku strāvas padevi nekā paredzēts, un galu galā akumulatora uzlāde aizņem ilgāku laiku. Regulāra tīrīšana, kas veikta ar atbilstošiem instrumentiem un ļoti rūpīgi, palīdz nodrošināt vienmērīgu enerģijas plūsmu.
Kā rūpēties par akumulatoru ārpus lidmašīnas režīma?
Apsēstība ar ātrāku ielādi dažreiz liek mums aizmirst vissvarīgāko: akumulatora stāvoklis vidējā termiņā un ilgtermiņāMūsdienu litija jonu akumulatori nav jāizlādē līdz 0% vai vienmēr jāuzlādē līdz 100%, lai "pareizi kalibrētu"; tie ir mīti, kas nāk no vecām tehnoloģijām.
Kas viņiem vislabāk der, ir lielāko daļu laika pavada ar slodzi no 20% līdz 80%Pastāvīga tālruņa izslēgšanās zema akumulatora uzlādes līmeņa dēļ vai tā atstāšana pieslēgtam strāvas avotam stundām ilgi ar 100% uzlādi paātrina akumulatora darbības laiku. Lielākā daļa ražotāju tagad iekļauj tādas funkcijas kā "optimizēta uzlāde" vai līdzīgas, kas palēnina uzlādes pēdējo posmu, līdz tas ir nepieciešams, tieši lai aizsargātu iekšējās šūnas.
Tas ir arī galvenais Izvairieties no ekstremālām temperatūrām uzlādes laikāNekad neatstājiet tālruni pievienotu automašīnas akumulatoram saulē, nenovietojiet to radiatora tuvumā un neuzlādējiet to uz virsmām, kas kļūst ļoti karstas. Karstums ir viens no lielākajiem akumulatora ienaidniekiem: tas laika gaitā samazina tā ietilpību un var izraisīt negaidītu izslēgšanos, akumulatora darbības laika samazināšanos un nepieciešamību to uzlādēt vairākas reizes dienā.
Parasti labi uzturēts akumulators kalpo apmēram Divi vai trīs gadi normālas lietošanas (300–500 pilnas uzlādes cikli), nezaudējot pārāk daudz jaudasSlikti ieradumi var ievērojami saīsināt šo periodu. Šajā kontekstā lidmašīnas režīma aktivizēšana uzlādes laikā ir, augstākais, mazsvarīga detaļa daudz plašākā aprūpes kopumā.
Tātad, vai ir vērts izmantot lidmašīnas režīmu, lai uzlādētu tālruni?
Pēc teorijas, praktisko testu un lietošanas paradumu pārskatīšanas kopējais attēls kļūst diezgan skaidrs. Aktivizējiet lidmašīnas režīmu, uzlādējot tālruni. Tas var nedaudz uzlabot laiku, ja lādētājs darbojas lēni vai ierīcē darbojas daudzi fona uzdevumi.un dažos ļoti specifiskos gadījumos ir noderīgi nedaudz pazemināt galīgo temperatūru.
Tomēr, Lielākajā daļā mūsdienu tālruņu ar relatīvi jaudīgiem lādētājiem laika starpība ir minimāla vai vienkārši nemanāma.Mēs runājam par sekundēm vai vienu vai divām minūtēm jau tā ātrās ielādes laikā apmaiņā pret to, ka visa procesa laikā netiek nodrošināta komunikācija: nav zvanu, nav ziņojumu, nav paziņojumu un nav datu.
Ja kādu dienu steidzaties, jums jāpieslēdz tālrunis 15–20 minūtes pirms došanās prom no mājām vai īsas pārsēšanās laikā, un neiebilstat uz brīdi atslēgties no pasaules, Lidmašīnas režīma aktivizēšana kā vienreizējs triks ir saprātīga un var nodrošināt jums nepieciešamo papildu akumulatora darbības laiku.Bet kā fiksēts ikdienas ieradums "rūpēties par akumulatoru" vai "uzlādēt daudz ātrāk", tas diezgan neatbilst cerībām.
Galu galā lidmašīnas režīms ir noderīgs rīks konkrētās situācijās, taču īstu ātruma un akumulatora darbības laika lēcienu gūstat, ja... Izslēdziet tālruni, kad vien iespējams, izmantojiet pareizo lādētāju, izvairieties no tā lietošanas uzlādes laikā, kontrolējiet temperatūru un ievērojiet labus uzlādes paradumus.Lidmašīnas ikona nedaudz papildina situāciju; viss pārējais ir tas, kas patiesībā rada atšķirību. Kopīgojiet šo ceļvedi par lidmašīnas režīma priekšrocībām mobilajā tālrunī tā uzlādes laikā.